Тема: Технико-экономическое обоснование варианта изготовления вала. Учебная работа № 403783

Контрольные рефераты
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика
Страниц: 30
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Расчет производственной программы 5
2. Расчет потребности в основных фондах 8
2.1. Расчет требуемого количества оборудования 8
2.2. Расчет требуемого количества транспортных средств 10
4. Определение численности рабочих 15
5. Расчет фондов заработной платы 18
6. Расчет расхода материалов 22
7. Расчет плановой себестоимости. 27
7.1. Номенклатура и расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования 27
7.2. Номенклатура и расчет цеховых расходов 28
7.3. Смета затрат на годовую производственную программу 28
7.4. Калькуляция цеховой себестоимости единицы 29
8. Расчет капитальных затрат 33
9. Обоснование наиболее эффективного варианта производства валов 34
10. Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов производства валов 35
11. Заключение 36
Список литературы 37Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Учебная работа № 403783. Тема: Технико-экономическое обоснование варианта изготовления вала

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек

    …..ленности рабочих.
     Расчет калькуляции себестоимости.
     Технико-экономические показатели
    проектируемого производства.
    Заключение.
    Введение
    Промышленное производство резиновых изделий в России начало
    развиваться в конце XIX столетия. Ассортимент выпускаемых
    резиновых изделий непрерывно изменялся в зависимости от развития техники и
    уровня промышленного производства. Ведущей отраслью резиновой промышленности
    является производство шин. Массивные шины (сплошные резиновые изделия кольцевой
    формы, укреплённые на ободе колеса или специальном бандаже) сохранились на тех
    видах транспорта, где не требуется больших скоростей движения (внутризаводской
    транспорт, тележки и прицепы). Пневматические шины (резино-кордные изделия
    тороидальной формы, надутые воздухом) составляют основную продукцию шинного
    производства. Производят авиационные, автомобильные, мотоциклетные,
    велосипедные шины, шины для мотороллеров, мотоколясок, тракторов и других видов
    сельскохозяйственных машин.
    Движущийся автомобиль или другое транспортное средство
    испытывает значительные толчки, вызываемые неровностями дороги. Чем хуже
    дорога, тем сильнее толчки. Это снижает скорость езды, затрудняет перевозку
    грузов, создаёт неудобства для пассажиров, а также приводит к быстрому износу
    автомобиля. Толчки при движении автомобиля, в свою очередь, способствуют
    разрушению дороги.
    Чтобы повысить мягкость хода автомобиля или другого
    транспортного средства, на обод каждого колеса монтируют пневматические шины.
    Пневматической шиной называется резино-тканевая оболочка
    колеса средств транспорта. Она служит для уменьшения динамической нагрузки на
    колесо, возникающей при езде его на препятствие, и для повышения сцепления
    колеса с дорогой.
    Теоретическая часть
    1.1 Общая характеристика выпускаемого
    изделия. Автопокрышка 165\70R-13
    Автомобильная покрышка 165\70R-13
    предназначена для автомобилей с данной размерностью шин, а также автомобилей,
    находящихся в эксплуатации с соответствующими значениями размерностями
    скоростной и нагрузочной характеристик шин. К таким автомобилям относятся ВАЗ –
    2109, ВАЗ – 2106, ВАЗ – 2108, «Москвич».
    Общая характеристик автопокрышки 165\70R-13 приведена в таблице 1.
    Таблица 1 – Основные показатели автопокрышки 165\70R-13
    Наименование показателей
    Значение показателей
    Модель шины
    ВЛК – 471
    Номер ТУ
    ТУ38.345-06-99-98
    Конструкция
    Radial
    Тип рисунка протектора
    Всесезонный
    Обозначение профиля обода по
    ГОСТ10404:
    – рекомендуемого
    -допускаемого
    5J*13H2
    6J*13H2
    Тип вентиля камеры по ГОСТ8107
    ЛБ
    Индекс несущей способности при
    максимальной
     нагрузке, кгс
    84
    Экономическая нагрузка на шину, кгс
    565
    Давление в шине, соответствующее
    экономической  нагрузке, мПа
    0,20
    Максимальная скорость, км\ч
    220
    Размеры бескамерной шины, мм:
    – наружный диаметр
    – ширина профиля (не более)
    – статический радиус
    – радиус качения
    466
    147
    245
    280
    Масса камерной  шины, кг (не более)
    7,6
    Масса бескамерной шины, кг (не
    более)
    6,6
    1.2
    Анализ конкурентов.
    Итоги работы шинных заводов ОАО «АК «Сибур»
    ОАО «АК «Сибур» продолжает реализацию стратегии развития
    шинного бизнеса, ориентированную на современные требования рынка и улучшение
    качеств…