(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика
Страниц: 26
Год написания: 2014
ВВЕДЕНИЕ 3
1.Организационная часть 4
1.1. Характеристика предприятия 4
1.2. Планирование и организация процесса разработки автоматизированной информационной системы 5
2. Экономическая часть 9
2.1. Расчет расходов на разработку автоматизированной информационной системы по статьям 9
2.2. Расчет общих капитальных вложений 13
2.3. Расчет затрат по изменяющимся элементам 15
2.4. Расчет годового экономического эффекта и других показателей экономической эффективности 20
2.5. Экономический эффект 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 25
Учебная работа № 402223. Тема: Расчет экономической эффективности внедрения автоматизированной информационной системы
Выдержка из подобной работы
Расчет экономической эффективности устройств СЦБ
…..четно-графической работе приводится расчет эксплуатационных
расходов в зависимости от типа устройств СЦБ, применяемых на данном участке
железной дороги:
ПАБ с ЭЦ, АБ с ЭЦ или ДЦ. Для удобства расчетов используются пакеты
программ MathCad и MicroSoft Excel.
2. Задание на РГР
Кол-во
разделительных Пунктов на уч-ке
ед
18
Кол-во
стрелок с ЭЦ на участке
стр
240
Число пар
груз поездов в сутки Nгр
пара
поездов
29
Число пар
пасс поездов в сутки Nпасс
пара
поездов
3
Средняя
ходовая скорость гр поездов Vx
км/ч
63
средний
состав гр поезда m
вагон
57
Серия
локомотива
ВЛ-10р
Расходы
на один разгон и замедлениерз
руб
0,116
Длина
участка L
км
240
Кап.
Вложения, млн. руб
ПАБ с ЭЦ
501
АБ с ЭЦ
360
ДЦ
203
Кол-во
поездо-часов простоя в год
ПАБ с ЭЦ
84,2
АБ с ЭЦ
45,6
тыс. п-ч
ДЦ
38,6
Коэф-т
участковой скорости
ПАБ с ЭЦ
0,486
АБ с ЭЦ
0,526
ДЦ
0,611
3. Расчет эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы, зависящие от устройств СЦБ и связи, рассчитываются
для каждого варианта. Тип устройств СЦБ определяет затраты на их ремонт и
амортизацию, содержание штата, занятого управлением стрелками и сигналами
(сигналистов, дежурных по станции). Кроме того, тип устройств СЦБ влияет на
расходы, связанные с простоями поездов на промежуточных станциях при обгонах и
скрещениях, а также с разгонами и замедлениями поездов.
Эксплуатационные расходы по каждому варианту можно подсчитать по
формуле
Э = Этдп +Эш+Эс+Эм+Эам+ЭNt+Э
ост+Эпр,
где Этдп – фонд оплаты труда работникам хозяйств:
локомотивного, движения и пути;
Эш – фонд оплаты труда работникам хозяйства
сигнализации и связи;
Эс – отчисления на социальные нужды работникам хозяйств:
локомотивного, движения и пути, сигнализации и связи;
Эм – материальные затраты;
Эам – амортизационные отчисления от стоимости устройств
автоматики и связи;
ЭNt – расходы, связанные с простоями поездов на
промежуточных станциях
Эост – расходы, связанные с остановками поездов на
промежуточных станциях;
Эпр – прочие расходы.
4. Расчет фондов оплаты труда работникам хозяйств
С введением новых устройств автоматики и связи изменяется штат
работников не только в хозяйстве сигнализации и связи, но и в других
хозяйствах. Следовательно, изменятся и расходы на содержание эксплуатационного
штата. При более совершенных устройствах СЦБ уменьшается штат работников
хозяйств локомотивного и движения, но при этом несколько увеличивается штат
работников хозяйства сигнализации и связи и требуется дополнительное количество
монтеров по очистке стрелок. Поэтому при определении экономической
эффективности…