Тема: Проблема развития машиностроительного комплекса в регионе. Учебная работа № 399526

Заказать контрольную
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (6 оценок, среднее: 4,83 из 5)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Региональная экономика
Страниц: 53
Год написания: 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1.СОСТАВ И ЗНАЧЕНИЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ РОССИИ 6
1.1.Машиностроительный комплекс – основа научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства 6
1.2.Состав и межотраслевые связи 14
1.3.Сравнительная характеристика отраслевой структуры машиностроения развитых и развивающихся стран мира 17
2.ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН 21
2.1.Особенности размещения машиностроения России 21
2.2.Тяжелое машиностроение Республики Татарстан 25
2.3.Общее машиностроение Республики Татарстан 31
3.ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ В РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН 39
3.1.Проблемы и факторы, влияющие на развитие машиностроительного комплекса Республики Татарстан 39
3.2.Модернизация машиностроения и обеспечение на этой основе ускоренного инновационного развития отрасли 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 50
ПРИЛОЖЕНИЕ 53Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Подтвердите, что Вы не бот

    Учебная работа № 399526. Тема: Проблема развития машиностроительного комплекса в регионе

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Развитие машиностроительного комплекса

    …..кономики в целом.
    Машиностроение как отрасль насчитывает почти тысячелетнюю историю. Претерпев существенные изменения в своей структуре и видах выпускаемой продукции, она объединила в себе сотни подотраслей, специализирующихся на выпуске разнородной продукции: от простейшего бытового оборудования до сложнейших высокоточных аппаратов. Данная уникальная позиция отрасли в системе экономических отношений делает ее главным проводником достижений научно-технического прогресса во все области жизнедеятельности человека, а также значительно усложняет ее анализ.
    В настоящей работе поставлена цель исследования современного состояния и прогноза развития машиностроительного комплекса России. В соответствии с поставленной целью, в работе были выделены следующие задачи:
    дать общую характеристику машиностроительного комплекса;
    рассмотреть производство машин и оборудования;
    исследовать производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования;
    изучить производство транспортных средств и оборудования;
    проанализировать энергетическое машиностроение.
    Исследования основаны на базе анализа статистических и отчетных аналитических материалов в области теории отраслевых рынков.
    Работа состоит из введения, пяти параграфов, заключения и списка литературы.

    1. Общая характеристика состояния машиностроительного комплекса

    Развитие машиностроительного комплекса (производство машин и оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств и оборудования) в 2011 году определялось тенденциями увеличения инвестиционной активности со стороны юридических лиц и объемов потребительского спроса в части высокотехнологичных товаров вследствие восстановления экономической конъюнктуры после кризисных явлений 2008 и 2009 годов. Данные тенденции в свою очередь характеризовались ростом инвестиций в основной капитал и увеличением реальных располагаемых денежных доходов (по итогам 2011 года относительно уровня 2009 года увеличение указанных показателей составило 14,8% и 5,9% соответственно).
    Указанные факторы в 2011 году относительно уровня 2010 года способствовали увеличению объемов производства машин и оборудования на 9,5%, электрооборудования, электронного и оптического оборудования – на 5,1%, транспортных средств и оборудования – на 24,6 процента.
    Значительный вклад в достижение указанных показателей внесла реализация мер государственной поддержки. В 2011 году на реализацию указанных механизмов (без учета расходов на реализацию ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы») из федерального бюджета было направлено более 220 млрд. рублей [1].
    По итогам 2011 года также отмечается увеличение среднего уровня рентабельности производства в машиностроительном комплексе в 3 раза до 6,6% (без производства оружия и боеприпасов), что может характеризоваться как тенденция посткризисного восстановления экономической ситуации в высокотехнологичных секторах экономики. В указанный период также отмечался значительный уровень загрузки производственных мощностей отдельных видов высокотехнологичных товаров, что в отдельных случаях может в среднесрочной перспективе являться одним из ограничений развития производства.
    Факторы развития машиностроительного комплекса, оказывающие влияние на производственную ситуацию в 2011 году, также определяли тенденции развития рассматриваемого сектора экономики в первом полугодии 2012 г. (рост инвестиций в основной капитал относительно первого полугодия 2011 г. составил 11,6%, реальных располагаемых дене…