Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the wordpress-popular-posts domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/users/d/daasv/domains/tvoi-referat.ru/wp-includes/functions.php on line 6114

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the all-in-one-wp-security-and-firewall domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/users/d/daasv/domains/tvoi-referat.ru/wp-includes/functions.php on line 6114

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the updraftplus domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/users/d/daasv/domains/tvoi-referat.ru/wp-includes/functions.php on line 6114
Тема: Планирование финансовых результатов деятельности органиации. Учебная работа № 403276 — Заказать, купить, скачать дипломы, рефераты, курсовые, контрольные работы, задачи

Тема: Планирование финансовых результатов деятельности органиации. Учебная работа № 403276

Контрольные рефераты
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (8 оценок, среднее: 4,75 из 5)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика
Страниц: 37
Год написания: 2013
ВВЕДЕНИЕ 3

1. Теоретические основы анализа формирования финансовых результатов деятельности организации 5
1.1. Понятие финансовых результатов 5
1.2 Методы и приёмы анализа формирования финансовых результатов 7
1.3 Этапы проведения анализа финансовых результатов 11
2. Организационно-экономическая характеристика ООО «Самара – Промснаб» 14
2.1. Анализ основных экономических показателей деятельности организации 14
2.2 Анализ финансового состояния предприятия 19
3. Анализ финансовых результатов деятельности организации 23
3.1 Анализ состава и динамики прибыли 23
3.2. Анализ факторов, влияющих на прибыль 28
3.3. Анализ показателей рентабельности 29
3.4. Выводы и предложения 31

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 36
Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Учебная работа № 403276. Тема: Планирование финансовых результатов деятельности органиации

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Планирование производственной программы и финансовых результатов по перевозке грузов в автотранспортном предприятии

    …..ями, организациями, между ними и другими
    видами транспорта и т.д.

    Рыночные отношения оказали большое
    влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы
    произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности,
    причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности
    перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Развитие рыночных
    отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких
    транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей,
    составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта.
    Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие
    предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях
    благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг,
    развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств
    частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих
    целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств. Так, в
    области грузовых перевозок происходит развитие терминальной системы переработки
    грузов, совершенствуется комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание
    объектов на всех уровнях народного хозяйства. Многие предприятия нашли выход из
    критической ситуации во временной передаче части своего автопарка на правах
    аренды другим предприятиям и организациям.

    Исходные данные

    Марка автомобиля — КамАЗ — 5410 с
    полуприцепом модели 9370-01

    Вид перевозимого груза — плиты
    железобетонные и др. грузы того же класса

    Способы выполнения
    погрузо-разгрузочных работ — механизированный, краном, одновременный подъем
    механизмом -3,5 т

    Режим работы водителей — 6-дневная
    рабочая неделя

    Место выполнения перевозок — город

    Перевозка выполняется водителями 1
    класса

    Среднесписочное количество
    автомобилей, ед. 8

    Коэффициент выпуска автомобилей 0,72

    Коэффициент использования пробега
    0,56

    Время в наряде, час 9,8

    Среднее расстояние перевозки, км 9

    Среднее расстояние ездки с грузом,
    км 9

    Планируемый уровень рентабельности
    перевозок, % 21

    Планируемое повышение коэффициента
    выпуска автомобилей, % 8,5

    Средняя техническая скорость, км/ч
    24

    1. Расчет
    производственной программы

    .1 Автомобиле-дни в
    эксплуатации (работе)

    себестоимость перевозка производственный автотранспортный

    АДэ=Асс×Дк× αв

    АДэ=8×365× 0,72=2102,4 (а-д)

    Асс — среднесписочное
    количество автомобилей, ед.;

    Дк — дни календарные,
    дн.;

    αв — коэффициент выпуска
    автомобилей на линию.

    1.2 Автомобиле-часы в
    эксплуатации

    АЧэ=Тн×АДэ

    АЧэ=9,8×2102,4 =20603,5 (а-ч)

    Тн — время в наряде, ч;

    .3 Количество ездок с
    грузом в сутки

    Zсут =Тн*Vт*ß / lег+tп-р*Vт*ß

    Zсут=9,8*24*0,56
    /9+0,08*24*0,56=13 (ед)

    Vт — среднетехническая
    скорость автомобиля, км/ч;

    ß — коэффициент
    использования пробега;

    lег — среднее расстояние
    ездки с грузом, км;

    tп-р — время простоя под
    погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч.

    tп-р=Н1твр*qа*γст /60

    tп-р=0,34*14,5*1/60=0,08 (ч)

    Н1твр — норма
    времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1т, мин.;

    qа — грузоподъемность
    автомобиля, т;

    γст — коэффициент
    использования грузоподъемности статический.

    1.4 Число ездок с грузом
    за год

    Zгод= Zсут * АДэ

    Zгод = 13* 2102,4 =27331
    (ед)

    .5 Годовой пробег всех
    автомобилей

    Lобщ=lсс* АДэ

    Lобщ=208,9* 2102,4 =439191,4
    (км)

    lсс — среднесуточный
    пробег, км.;