Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика
Страниц: 37
Год написания: 2013
1. Теоретические основы анализа формирования финансовых результатов деятельности организации 5
1.1. Понятие финансовых результатов 5
1.2 Методы и приёмы анализа формирования финансовых результатов 7
1.3 Этапы проведения анализа финансовых результатов 11
2. Организационно-экономическая характеристика ООО «Самара – Промснаб» 14
2.1. Анализ основных экономических показателей деятельности организации 14
2.2 Анализ финансового состояния предприятия 19
3. Анализ финансовых результатов деятельности организации 23
3.1 Анализ состава и динамики прибыли 23
3.2. Анализ факторов, влияющих на прибыль 28
3.3. Анализ показателей рентабельности 29
3.4. Выводы и предложения 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 36
Учебная работа № 403276. Тема: Планирование финансовых результатов деятельности органиации
Выдержка из подобной работы
Планирование производственной программы и финансовых результатов по перевозке грузов в автотранспортном предприятии
…..ями, организациями, между ними и другими
видами транспорта и т.д.
Рыночные отношения оказали большое
влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы
произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности,
причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности
перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Развитие рыночных
отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких
транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей,
составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта.
Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие
предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях
благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг,
развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств
частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих
целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств. Так, в
области грузовых перевозок происходит развитие терминальной системы переработки
грузов, совершенствуется комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание
объектов на всех уровнях народного хозяйства. Многие предприятия нашли выход из
критической ситуации во временной передаче части своего автопарка на правах
аренды другим предприятиям и организациям.
Исходные данные
Марка автомобиля — КамАЗ — 5410 с
полуприцепом модели 9370-01
Вид перевозимого груза — плиты
железобетонные и др. грузы того же класса
Способы выполнения
погрузо-разгрузочных работ — механизированный, краном, одновременный подъем
механизмом -3,5 т
Режим работы водителей — 6-дневная
рабочая неделя
Место выполнения перевозок — город
Перевозка выполняется водителями 1
класса
Среднесписочное количество
автомобилей, ед. 8
Коэффициент выпуска автомобилей 0,72
Коэффициент использования пробега
0,56
Время в наряде, час 9,8
Среднее расстояние перевозки, км 9
Среднее расстояние ездки с грузом,
км 9
Планируемый уровень рентабельности
перевозок, % 21
Планируемое повышение коэффициента
выпуска автомобилей, % 8,5
Средняя техническая скорость, км/ч
24
1. Расчет
производственной программы
.1 Автомобиле-дни в
эксплуатации (работе)
себестоимость перевозка производственный автотранспортный
АДэ=Асс×Дк× αв
АДэ=8×365× 0,72=2102,4 (а-д)
Асс — среднесписочное
количество автомобилей, ед.;
Дк — дни календарные,
дн.;
αв — коэффициент выпуска
автомобилей на линию.
1.2 Автомобиле-часы в
эксплуатации
АЧэ=Тн×АДэ
АЧэ=9,8×2102,4 =20603,5 (а-ч)
Тн — время в наряде, ч;
.3 Количество ездок с
грузом в сутки
Zсут =Тн*Vт*ß / lег+tп-р*Vт*ß
Zсут=9,8*24*0,56
/9+0,08*24*0,56=13 (ед)
Vт — среднетехническая
скорость автомобиля, км/ч;
ß — коэффициент
использования пробега;
lег — среднее расстояние
ездки с грузом, км;
tп-р — время простоя под
погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч.
tп-р=Н1твр*qа*γст /60
tп-р=0,34*14,5*1/60=0,08 (ч)
Н1твр — норма
времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1т, мин.;
qа — грузоподъемность
автомобиля, т;
γст — коэффициент
использования грузоподъемности статический.
1.4 Число ездок с грузом
за год
Zгод= Zсут * АДэ
Zгод = 13* 2102,4 =27331
(ед)
.5 Годовой пробег всех
автомобилей
Lобщ=lсс* АДэ
Lобщ=208,9* 2102,4 =439191,4
(км)
lсс — среднесуточный
пробег, км.;
…