Тема: Научно-технический потенцеал России. Учебная работа № 401890

Заказать контрольную
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (6 оценок, среднее: 4,83 из 5)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая теория
Предмет: Экономика
Страниц: 51
Год написания: 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические основы научно-технического потенциала 5
1.1 Понятие научно-технического потенциала экономики 5
1.2. Государственная научно-техническая политика современных развитых стран 7
2. Анализ научно-технического потенциала России 11
2.1..Влияние ТНК на научно-технический потенциал России 11
2.2. Анализ деятельности международных ТНК 17
3. Поддержка развития инновационных технологий как перспектива развития НТП России 23
3.1Основные проблемы развития предпринимательства в инновационной сфере 23
3.2.Специфические особенности поддержки и развития инновационного предпринимательства в г. Москве 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 49
ПРИЛОЖЕНИЕ 51
Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Подтвердите, что Вы не бот

    Учебная работа № 401890. Тема: Научно-технический потенцеал России

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Научно-технический потенциал военной навигации, гидрографии и океанографии России

    …..бы России насчитывает почти 300 лет. Серьезные
    научно-технические основы военной навигации, гидрографии и океанографии начали
    формироваться уже на рубеже XVIII-XIX веков. По мере развития сил и средств
    флота России требования к обеспечению его эффективного использования неуклонно
    возрастали.
    После принятия
    в 1926 г. программы развития военного и транспортного флотов встала задача
    обеспечения строящихся кораблей и судов отечественными навигационными
    приборами. Уже в 1932 г. удалось начать производство гироскопических компасов,
    электромеханических лагов, радиопеленгаторов, маячной аппаратуры и другой
    техники.
    В 1938 г.
    Правительство приняло программу строительства большого военно-морского флота.
    Это требовало значительно больших усилий по совершенствованию средств
    навигации, гидрографии и океанографии. Особенно остро встала проблема
    обеспечения этих работ соответствующим объемом научных исследований и
    экспериментов.
    По приказу
    Наркома ВМФ Кузнецова Н.Г. 10 марта 1939 г. был создан Научно-испытательный
    гидрографическо-штурманский институт ВМФ (НИГШИ), преемник которого, –
    Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт
    (Гос.НИНГИ) МО РФ, – отмечает в этом году свой 60-летний юбилей. В широком
    спектре задач, решавшихся Институтом на протяжении этого периода, всегда
    доминировали два стратегических направления: навигационно-гидрографическое
    (НГО) и гидрометеорологическое (ГМО) обеспечение боевой и повседневной
    деятельности ВМФ.
    Уже в первые
    предвоенные годы своего существования Институт обеспечил оснащение
    навигационной техникой 312 боевых кораблей и 200 торпедных катеров, а также
    снабжение большого числа судов транспортного и промыслового флотов штурманскими
    приборами. Были разработаны методы ведения гидрографической разведки у побережья
    занятого противником, приемы обеспечения скрытности средств навигационного
    оборудования, методы размагничивания кораблей, специальные морские
    навигационно-артиллерийские карты для обеспечения стрельб по берегу и др. За
    годы войны было принято на вооружение 20 образцов навигационной техники,
    успешно эксплуатировавшейся на флотах не один десяток лет.
    Начиная со
    второй половины 50-х годов, основные усилия Института были направлены на
    обеспечение строительства ракетно-ядерного флота, основу боевой мощи которого
    составляли атомные подводные лодки. В этот период были найдены пути решения
    сложных научно-технических проблем навигационного обеспечения длительной
    автономности атомных подводных лодок, их пребывания подо льдами Арктики и
    использования ракетного оружия из приполюсных районов.
    В 1965 году на
    вооружение ВМФ был принят всеширотный навигационный комплекс и закончена
    отработка методических документов по обеспечению плавания в высоких широтах. В
    этот же период впервые в стране были созданы средства для съемки гравитационного,
    электрического и магнитного полей Мирового океана и методы выполнения
    гидрографических работ в Арктике и Антарктиде.
    В ходе этих
    работ были созданы теоретические основы цифровой картографии и автоматизации
    процессов картосоставления. В результате этих исследований на снабжение
    гидрографических служб и экспедиций ВМФ были приняты автоматизированные
    картографические и океанографические комплексы, системы площадной съемки
    рельефа морского дна, грунтографы, магнитометры, профилографы, гравиметры.
    Дальнейшее
    развитие кораблей и оружия ВМФ потребовало интенсивного совершенст…