Тема: Курсовая Характеристика организационно-правовых форм предприятий.. Учебная работа № 392990

Заказать контрольную
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (4 оценок, среднее: 4,75 из 5)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая теория
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 28
Год написания: 2017
Содержание
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические основы организационно-правовых форм деятельности хозяйственных предприятий на рынке товаров и услуг. 5
1.1. Сущность организационно – правовых форм хозяйственных предприятий на рынке товаров и услуг 5
1.2. Методы формирования организационно- правовых форм хозяйственных предприятий 7
Глава 2.Совершенствование Организационно-правовой формы деятельности хозяйственных предприятий на рынке товаров и услуг. на примере ООО «Хельга Люкс» 20
2.1 Анализ эффективности организационно-правовых форм на примере ООО «Хельга Люкс» 20
2.2. Оценка эффективности организационно-правовых форм на примере ООО «Хельга Люкс» 21
Заключение 25
Список использованной литературы 26

Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Подтвердите, что Вы не бот

    Учебная работа № 392990. Тема: Курсовая Характеристика организационно-правовых форм предприятий.

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Организационно-правовая и экономическая характеристика ОАО ‘Мостострой-11’

    …..овую и экономическую характеристику ОАО «Мостострой-11».

    Задачи:

    –       изучить историю создания и развития
    предприятия;

    –       определить цель и виды деятельности
    предприятия;

    –       проанализировать структуру
    предприятия;

    –       исследовать отраслевые особенности
    функционирования предприятия;

    –       рассмотреть бухгалтерский баланс
    предприятия.

    1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВАЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
    ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «МОСТОСТРОЙ-11»

    1.1 История создания и
    развития организации

    В начале 1970-х годов приоритетным направлением
    транспортного строительства на севере Западной Сибири стала прокладка железных
    и автомобильных дорог для обеспечения бесперебойной доставки грузов к
    месторождениям нефти и газа, в новые поселки и города.

    На пути к мощному топливно-энергетическому
    комплексу страны железнодорожную трассу Тюмень – Сургут пересекали реки Обь и
    Иртыш с многочисленными притоками. Силами мостостроителей Министерства
    транспортного строительства были построены железнодорожные мосты через Иртыш,
    Тобол, Обь, Юганскую Обь. Уже летом 1975 года была досрочно введена в
    эксплуатацию новая магистраль, по которой первые пассажирский и грузовой поезда
    пришли в город Сургут.

    С появлением железной дороги в Сургуте быстрыми
    темпами начала развиваться инфраструктура этого края, увеличился объем
    перевозок грузов. Все это потребовало создания в Западной Сибири
    специализированного строительного треста по возведению искусственных
    сооружений.

    Поэтому решением коллегии Министерства
    транспортного строительства СССР от 26 декабря 1975 года был образован
    «Мостостроительный трест № 11» с дислокацией в городе Сургуте.

    Целью создания организации было обеспечение
    выполнения возросшего объема работ по строительству искусственных сооружений в
    районах нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири.

    География деятельности треста охватывала
    огромную территорию от Уральского хребта до Енисея, от границ Казахстана до
    Северного Ледовитого океана.

    В состав нового треста вошли Мостоотряд № 15,
    29, «Мостопоезд – 442», дислоцирующиеся в Сургуте, Нижневартовский «Мостопоезд
    – 493». В этом же году на основании приказа Министерства транспортного
    строительства «Мостоотряд-36» был передан в состав государственного предприятия
    трест «Мостострой № 11», а в первом квартале 1976 года был организован
    «Мостостроительный отряд № 65».

    Растущие объемы работ по строительству мостов,
    речных портов и причалов указывали на необходимость создания новых мостоотрядов
    и усиления производственной базы. Так были созданы мостоотряды № 87, 93, 94,
    95, 111, 115, построена производственная база треста и организованы
    подсобно-вспомогательные предприятия – Управление механизации, автобаза.

    Так, за период 1975-1990 гг. сдано в эксплуатацию
    646 железнодорожных мостов и путепроводов общей протяженностью 26 804 метра. На
    автомобильных дорогах при обустройстве нефтегазовых месторождений и
    строительстве автодороги Тюмень – Сургут – Когалым построено 837 мостовых
    сооружений протяженностью 45 188 метров.

    Несмотря на сложные условия, в которых оказались
    многие предприятия страны, «Мостострой-11» сохранил свой технический,
    производственный и кадровый потенциал. После приватизации компании сотрудники
    стали владельцами ОАО «Мостострой-11». В период 1990-1995 гг. открыто движение
    автотранспорта по 218 мостам общей протяженностью 13 006 метров.

    С 2000 года ОАО «Мостострой-11» активно
    реализует программы по строительству зданий и сооружений
    промышленно-гражданского назначени…