Загрузка...Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика
Страниц: 37
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Экономическое содержание основных средств и показатели эффективности их использования 5
1.1. Экономическая сущность основных средств 5
1.2. Методика анализа основных средств 8
2. Экономико-статистический анализ основных фондов ЗАО «Бирюли» 14
2.1. Краткая характеристика предприятия 14
2.2. Анализ состава и структуры основных фондов 17
2.3. Анализ наличия, движения, состояния основных фондов 22
3. Экономико-статистический анализ эффективности использования основных фондов ЗАО “Бирюли” 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 37
Учебная работа № 405037. Тема: Экономико-статистический анализ основных фондов
Выдержка из подобной работы
Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта
…..ических показателей внутреннего водного
транспорта. 56
3
Экономико-статистическое моделирование тенденций и статистических связей
показателей внутреннего водного транспорта. 70
3.1 Построение трендовых
моделей и прогнозирование во времени. 70
3.2
Корреляционно-регрессионный анализ и моделирование статистических связей,
оценка финансовых показателей отрасли внутреннего водного транспорта. 88
Заключение. 91
4
Охрана труда на водном транспорте. 97
5
Гражданская оборона. 102
6
Охрана окружающей среды.. 106
Список
использованной литературы.. 114
Приложения. 117
Введение
В настоящее время развитие экономики
России отличают негативные тенденции в темпах экономического роста, прежде
всего, в реальном секторе экономики, что связано с мировым финансовым кризисом.
Промышленность России находятся в
сложном положении, ситуация постоянно меняется.
Одной из важнейших проблем для
российских и зарубежных компаний в условиях кризиса является сложность
прогнозирования конъюнктуры спроса и предложения на стратегически важных
отраслях и рынках (как рынках сбыта готовой продукции, так и рынков сырья и
материалов), а также финансово-экономического положения
предприятий-контрагентов (наиболее крупных поставщиков и потребителей
продукции) и конкурентов.
В 2008 году Правительством были
приняты два значимых для отрасли внутреннего водного транспорта документа:
– Транспортная стратегия Российской
Федерации на период до 2030 года;
– Федеральная целевая программа
“Развитие транспортной системы России на 2010 – 2015 гг.”
За прошедший год на основных товарных
и фрахтовых рынках наблюдалась позитивная ситуация. Однако мировой финансовый
кризис отразился на объеме внешней торговли. На предприятиях внутреннего
водного транспорта это отразилось в 4 квартале 2008 г.
Минфином России лимиты бюджетного
финансирования на 2009 г. доведены не в полном объеме и в настоящее время
проводится работа по дальнейшему их сокращению. В создавшихся условиях
необходимо очень ответственно подойти к выбору приоритетов, усилить контроль
над расходами.
Правительственной комиссией по
повышению устойчивого развития российской экономики утвержден Перечень
системообразующих компаний, куда вошли от отрасли: Совкомфлот, Дальневосточное,
Приморское и Мурманское морские пароходства, Северо-Западное, Московское,
Волжское, Обь-Иртышское и Ленское речные пароходства, Новороссийский морской
торговый порт, Ростовский порт и ФГУП “Росморпорт”.
Основными грузами, перевозимыми на
российских судах, являются: наливные, металлы и уголь – соответственно 22, 20 и
15% от общего объема перевозок грузов.
В районы Крайнего Севера и
приравненные к ним местности морским транспортом завезено 3,6 млн.т, что на 6%
больше уровня прошлого года. Все предъявляемые к перевозкам грузы своевременно
обеспечивались тоннажем и доставлялись получателям.
Объёмы перевозок грузов морским
транспортом в 2009 г. ожидаем сохранить на уровне 2008 г.
В 2008 году построено 22 судна
транспортного флота общим дедвейтом 1,2 млн.т и 3 судна …