Тема: экономика автотранспортного предприяти. Учебная работа № 394032

Контрольные рефераты
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (6 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 37

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3

1. Необходимость организации перевозки товаров со складов оптовых предприятий 5
1.1. Роль транспорта в торговле 5
1.2. Документы, регламентирующие взаимоотношения сторон при перевозке товаров 8
2. Понятие централизованной доставки и ее место в сфере обращения 19
2.1. Организация и технология 19
2.2. Управление процессом доставки товаров на предприятиях оптовой торговли 21
2.3. Современные тенденции развития централизованной доставки товаров со складов оптовых предприятий в России и Свердловском регионе 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
ПРИЛОЖЕНИЯ 37Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Форма заказа работы
    ================================

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.

    Учебная работа № 394032. Тема: экономика автотранспортного предприяти

    Выдержка из подобной работы

    …….

    Расчет технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия

    …..и

    Федеральное государственное бюджетное
    учреждение

    высшего профессионального образования

    ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ

    Институт экономики, управления и
    права

    Кафедра «Экономики и менеджмента»

    ЗАДАНИЕ

    НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ (КУРСОВУЮ
    РАБОТУ)

    По курсу: Экономика автотранспортного предприятия

    Студенту: Пекцоркину Роману Владимировичу

    Тема проекта: Расчет технико-экономических показателей деятельности
    автотранспортного предприятия

    Исходные
    данные: ГАЗ-3302,  162 ед., 1,65 т, 0,91, 0,49, 0,7, 24 км/ч, 15 км, 16 час, 0,93 ч/ез.

    Рекомендуемая
    литература _____________________________________

    1.       Экономика автотранспортного предприятия. Методические указания
    по курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 190601
    «Автомобили и автомобильное хозяйство». – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2005. – 16 с.

    2.       Гришин Г.Г., Колчин В.С., Портнягин Е.М., Свирбутович О.А.
    Методические указания по выполнению дипломного проекта для студентов
    специальности 190603 – Автомобили и автомобильное хозяйство направления
    подготовки 190600 – Эксплуатация наземного транспорта и транспортного
    оборудования укрупненной группы направлений 190000 – Транспортные средства. –
    Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2011. – 45 с.

    Графическая часть на ______________ листах.

    Дата выдачи задания «_17_» _марта_ 2012 г.

    Дата представления проекта руководителю «_17_» _мая_ 2012
    г.

    Руководитель курсового проектирования (курсовой работы) _________

    Содержание

    Введение

    . Описание рынка и конкуренции

    . Расчет инвестиций (капитальных вложений) в проект

    . Расчет себестоимости перевозок

    .1 Производственная программа по эксплуатации подвижного
    состава грузового автотранспортного предприятия

    .2 Определение численности и ФОТ работников АТП

    .3 Смета затрат АТП

    .3.1 Материальные затраты

    .3.2 Фонд оплаты труда (ФОТ)

    .3.3 Отчисления на социальные нужды

    .3.4 Амортизация

    .3.5 Амортизация оборудования

    .3.6 Общехозяйственные расходы

    .3.7 Имущественные и транспортные налоги

    .3.8 Обязательное страхование автогражданской ответственности

    . Финансовые результаты и эффективность деятельности АТП

    . Определение экономической целесообразности проекта

    Заключение

    Список используемой литературы

    Введение

    Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка
    является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и
    текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с
    тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается
    и тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются во много раз
    больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе
    научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная
    многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания
    и ремонта подвижного состава.

    Состояние и размеры автомобильного парка могут служить одним из самых
    важных показателей ее технологического и экономического развития. Для оценки
    автомобильного парка важны как количественные показатели, так и качественные, а
    именно, состав и средний возраст автомобильного парка.

    Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в
    технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты
    на его изготовление.

    Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием
    производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от
    парка …