(7 оценок, среднее: 4,71 из 5)
Загрузка...Тип работы: Диплом
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 97
ВВЕДЕНИЕ 3
1.Теоретическая оценка экономического управления техническим перевооружением промышленных предприятий и методические указания 8
1.1Основной капитал – техническая база производства. Научно-технический уровень и перевооружение – основа конкурентоспособности фирм и отраслей 8
1.2 Методика экономической оценки технического перевооружения на предприятии 20
2 Комплексный анализ производственно-хозяйственной деятельности ОАО КАПО им. С. П. Горбунова 38
2.1 Характеристика деятельности предприятия 38
2.2 Анализ показателей хозяйственной деятельности предприятия 45
2.3 Анализ состояния и использования основных производственных фондов на предприятии 51
3.Разработка мероприятий по управлению техническим перевооружением ОАО КАПО им. С. П. Горбунова 65
3.1 Разработка плана по техническому перевооружению ОАО КАПО им. С. П. Горбунова. 65
3.2 Оценка экономической эффективности внедрения проекта 73
4.Описание выбора объекта перевооружения (сравнительный анализ бухгалтерских программ) 78
4.1 Описание бухгалтерской программы «Парус» 78
4.2 Описание бухгалтерской программы «Галактика» 79
4.3 Описание бухгалтерской программы «1С.Applications» 81
4.4 Выбор объекта перевооружения 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 91
ПРИЛОЖЕНИЯ 97
Учебная работа № 393955. Тема: Экономическая оценка эффективности перевооружения на предприятии
Выдержка из подобной работы
Экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов до конечного пункта
…..задачи………………………………….82 Особенности постановки задачи развития и размещения объектов нефтебазового хозяйства………………………………………………10 2.1 Формулировка задачи………………………………………………..….10 2.2 Принятые обозначения………………………………………………….11 2.3 Составление экономико-математической модели…………………….133 Экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов до конечного пункта…………………………………………..16 3.1 Постановка задач…………………………………………………………16 3.2 Исходные данные………………………………………………………..16 3.3 Расчеты……………………………………………………………………18 3.4 Выводы……………………………………………………………………20Заключение………………………………………………………………………….22
Список использованных источников………………………………………………23Приложение А………………………………………………………………………24Введение В настоящее время в условиях жесткой конкуренции нефтяным компаниям
приходится бороться за каждый рубль прибыли, поэтому вопрос об уменьшении
издержек производства становится первостепенным. И, конечно же,
рациональное размещение производственных объектов играет здесь ключевую
роль. Так, например, перед ООО «ХХХ» стоит реальная задача: стоит ли
изменить действующую на сегодняшний день схему транспортировки
нефтепродуктов с нефтебаз до АЗС в Южном районе республики или же
действующая схема наиболее эффективна? Таким образом, в этой работе
делается попытка показать пути снижения общих затрат предприятия путем
снижения транспортных издержек. На практике при планировании различных экономических процессов, в
частности при решении вопросов рационализации поставок важнейших видов
промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также оптимального
планирования грузопотоков и работы различных видов транспорта широко
применяется транспортная задача линейного программирования. Поэтому в
данном курсовом проекте будет рассмотрена сама транспортная задача, ее
постановка и способы решения, а также особенности постановки задачи
развития и размещения объектов нефтебазового хозяйства. Конечной целью
является экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов
до конечного пункта.1 Транспортная задача линейного программирования 1.1 Постановка задачи и ее математическая модель Рассмотрим так называемую транспортную задачу по критерию стоимости,
которую можно сформулировать следующим образом.
В т пунктах отправления [pic], которые в дальнейшем будем называть
поставщиками, сосредоточено определенное количество единиц некоторого
однородного продукта, которое обозначим [pic] (i = 1, 2, …, т). Данный
продукт потребляется в п пунктах [pic], которые будем называть
потребителями; объем потребления обозначим [pic] (j = 1, 2, …, п).
Известны расходы на перевозку единицы продукта из пункта Ai в пункт Bj,
которые равны [pic] и приведены в матрице транспортных расходов [pic]. Требуется составить такой план прикрепления потребителей к
поставщикам, т.е. план перевозок, при котором весь продукт вывозится из
пунктов [pic] в пункты [pic] в соответствии с потребностью и общая величина
транспортных издержек будет минимальной.
Обозначим количество продукта, перевозимого из пункта [pic] в пункт [pic],
через [pic], тогда условие задачи можно записать в виде таблицы (табл.1),
которая называется матрицей планирования. Совокупность всех переменных
[pic] для краткости обозначим [pic]. Тогда целевая функция задачи будет
иметь вид
[pic] (1)а ограничения выглядят следующим образом:
[pic] (2)
[pic] (3)
[pic] Условия (2) означают полное удовлетворение спроса во всех пунктах
потребления; услови…